Rundschreiben 03/2003

Sehr geehrte(r) Modellbahnfreund(in),
sehr geehrte(r) Kunde/in,

als wir vor ziemlich genau

5 Jahren

mit unserem Angebot den

Sprung ins Internet

wagten, war dieses neue Medium für uns nichts weiter, als eine für unsere Kunden frei zugängliche (und möglichst aktuelle) Art der Preisliste mit der zusätzlichen Möglichkeit einer schnelleren Bestellabwicklung (was nicht gleichzusetzen ist mit "Lieferung in Lichtgeschwindigkeit"). Von den meisten Nutzern unserer WebSite wird dies auch so akzeptiert. Diese - meist engagierte Modellbahner – wissen um die notorischen Lieferschwierigkeiten diverser Hersteller und akzeptieren auch, daß bei Produzenten, die normaler-weise konstant nachliefern einmal der Artikel "X" oder "Y" einer Nachproduktion harrt und daher erst in mehreren Wochen wieder verfügbar ist. Um die Lieferfähigkeit und Liefergeschwindigkeit zu erhöhen und diejenigen zufrieden zu stellen, die die Gleichung aufgestellt haben: "Internetangebot = sofort lieferbar" und damit vorsichtshalber das Lesen von Geschäftsbedingungen (mit deutlichen Hinweisen zur Realität der Lieferzeiten) unterlassen, könnten wir - wie verschiedene andere Anbieter das tun - unser Sortiment auf ein Rumpfprogramm von 4000 - 5000 Artikel zusammenstreichen.

Nachdem wir aber schon immer das etwas umfangreichere Sortiment angestrebt haben, werden wir dies aber nicht tun. Stattdessen an dieser Stelle nocheinmal der Hinweis auf die üblichen Lieferzeiten von 2 bis 6 Wochen für reguläres Programm. Und der Hinweis darauf, daß Neuheiten grundsätzlich erst ausgeliefert werden können, nachdem sie vom Hersteller produziert wurden (was manchmal mehr als ein Jahr dauern kann), ist leider auch nötig. Ein Modellphoto auf der WebSite eines Herstellers oder auch eine Besprechung in der Fachpresse sind noch lange kein Beweis für die tatsächliche Existenz einer Serienproduktion. Uns wäre es auch lieber, wenn es anders wäre.

Und damit sind wir schon direkt beim nächsten Thema: Die Firma LIMA mit ihren Marken Arnold, LIMA und Rivarossi. Von den in Nürnberg vorgestellten ARNOLD - Neuheiten wurde bis auf das Modell der V 80 und eine Variante der MAK-Diesellok alles storniert. Ob dies nur bedeutet, daß die Modelle nicht in 2003 erscheinen werden, oder ob damit gemeint ist, daß diese Modelle von ARNOLD nie mehr produziert werden, war den Firmeninformationen nicht zu entnehmen. Ähnliches ist zu den Katalog-Artikeln zu sagen. Artikel aus dem aktuellen Katalog können zwar bei LIMA bestellt werden, es ist aber nicht gesagt, ob diese auch lieferbar sind. Wenn nicht lieferbar, wird der Auftrag bei LIMA nicht in Rückstand genommen. Diese fehlende Rückstandsführung läßt darauf schließen, daß eine zukünftige Produktion nicht geplant ist. Bedauerlicherweise gibt es jedoch seitens LIMA keine aktuellen Informationen über das tatsächlich verfügbare Sortiment. Nachdem somit die Erstellung einer Preisliste zu einem sehr hohen Prozentsatz vergeudete Zeit ist, werden wir keine ARNOLD-Preisliste 2003 erstellen.

Gleiches gilt für LIMA und Rivarossi. Auch bei Rivarossi wurden einige der angekündigten Neuheiten schon wieder ersatzlos gestrichen. Beachten Sie daher bitte, daß nur noch die ARNOLD und Rivarossi-Neuheiten aktuell sind, die Sie in unserem Online-Katalog finden. Die fehlenden sind gestrichen.

Jetzt hätten wir doch fast die positive Mitteilung vergessen: Das ARNOLD-Gleissortiment soll wieder komplett verfügbar sein. Die aktuell nicht verfügbaren Artikel werden im Rahmen einer Rückstands-führung (!!) nachgeliefert.

Die Lieferbarkeit von Artikeln ist aber leider nicht nur bei LIMA ein deutliches Problem. Insgesamt fällt es sehr vielen Herstellern schwer den Handel mit aktuellen Daten über ihr Sortiment zu versorgen. Die Ankündigung von Neuheiten geht hier noch relativ problemlos, auch wenn es manchmal ärgerlich ist - wie bei der aktuellen ROCO International Collection (siehe Neuheiten-Nachtrag am Ende dieser Mi-tteilungen) - wenn die Neuheiten schon 2 Wochen auf der WebSite des Herstellers stehen, bevor der Handel Preise und Prospekte erhält. Ganz schwierig wird es aber bei auslaufenden Artikeln.

Stellvertretend für viele sei exemplarisch an dieser Stelle die Firma Tillig genannt. So sind in den aktuellen Unterlagen für den Handel zahlreiche Artikel aus dem Sachsenmodell- und Tillig-Sortiment nicht mehr aufgeführt, die nachweislich von in den letzten Wochen erfolgten Lieferungen noch lieferbar sind. Andere Artikel sind noch in den Unterlagen aufgeführt, aber scheinbar zur Zeit nicht oder nicht mehr lieferbar. Eine diesbezügliche Rückmeldung ist aber (bisher) unterblieben. Nachdem dies ein generelles Problem zu sein scheint, hat Tillig jetzt im letzten Händlerrundschreiben angekündigt: "Zur Verbesserung der Übersichtlichkeit bei Auslaufartikeln werden wir nach und nach die Streichung von nicht mehr lieferbaren Artikeln aus den Rückstandslisten vornehmen. Diese Verfahrensweise wird sich über einen längeren Zeitraum erstrecken". Wir hoffen, daß dann zukünftig die Listen aus dem Tillig-Programm deutlich aktueller sind und auch im Falle eines ausgelaufenen Artikels die Rückmeldung an den Besteller schneller funktioniert.

Nachdem Tillig kein Einzelfall ist, hoffen wir daß sich andere Hersteller daran ein Beispiel nehmen. Vor allem jene Hersteller, die den zwar über manche ausgelaufene Artikel informieren, aber nicht alle hätten hier noch einigen Aktualisierungsbedarf.

Aktualisiert haben wir auch die Tillig-TT-Preislisten. Die ehemals unter Tillig/Roco-TT geführten Artikel sind jetzt vollständig unter Tillig-TT zu finden. Die JATT/Tillig-Artikel werden auch von Tillig als eigenständige Produktlinie geführt, weshalb dies auch bei uns so bleibt. Wir haben nun lediglich umbenannt in "Tillig/JATT-TT". Die bisher extra geführten, aber im Sachsenmodell-Katalog ent-haltenen Produktlinien "Bramos", "CS-Train", "Hruska" und "Tillig-H0" werden wir in die Sachsen-modell-Preisliste integrieren, bzw. mit der Vorsilbe "Sa-Mo/" kenntlich machen.

Ebenfalls Umstellungen waren bei der Mehano-Preisliste nötig. Um die ausgesprochen unübersicht-liche Liste auch für den Online-Katalog sinnvoll verwenden zu können haben wir nun untergliedert in die Produktlinien "Mehano-2L=", "Mehano-3L~" (="Märklin"-System), "Mehano-3L=" (ist ehem. "TRIX-EXPRESS") und "Mehano-N". Bei den einzelnen Artikeln haben wir nach der eigentlichen Artikel-Nummer zusätzlich Mehano-Typnummer (z.B. T 280 = "Blue Tiger" II) mit einem Bindestrich angefügt. Nach-dem die Modelle des Kerosionzuges wohl nicht ganz in das Sortiment der Firma ESU zu passen schienen, sind diese jetzt wieder im Vertrieb des Mehano-Großhändlers. Auch wenn die Wagenmodelle von Sachsenmodelle produziert werden und die Lok von einem deutschen Hersteller gefertigt werden wird, sind diese deshalb wieder in der Mehano-Preisliste zu finden.

Bei der Erstellung der BEMO-Preisliste 2003 hat sich gezeigt, daß die im Herbst 2002 von BEMO angekündigten Umstellungen bei den Händlerrabattstaffeln tatsächlich so durchgeführt wurden, daß die engagierten Händler nicht durch überduchschnittlich höhere Einkaufspreise bestraft wurden. So mußten die Preise von uns über die moderaten Preiserhöhungen (und in Einzelfällen sogar Preissenkungen) seitens BEMO hinaus nicht weiter angepaßt werden. Dieses Vorgehen der Firma BEMO unterscheidet sich unerwartet und überraschend sehr positiv von dem anderer Hersteller (so z.B. ROCO im Frühjahr 2002). Die bei der Auslieferung des Spurpfluges zu beklagende deutliche Preiserhöhung gegenüber der Vorankündigung hatte wohl seine Ursache in einem kleinen Mißgeschick bei der Erstkalkulation. Diese wurde in Ableitung von den früheren Handarbeitsmodellen gemacht, wobei die Kleinheit des Spurpfluges über die Vielzahl der Einzelbauteile hinwegtäuschte. Es waren einfach wesentlich mehr Einzelteile zu montieren, als man bei dem kleinen Modell erwartet hatte. Nach diesen Erfahrungen sollte seitens BEMO zukünftig nicht mehr mit so großen Diskrepanzen zwischen angekündigtem und tatsächlichen Preis zu rechnen sein.

Die Firma Sommerfeldt hat teilweise neue Verpackungseinheiten eingeführt, so daß verschiedene Artikel nicht mehr einzeln geliefert werden können. Welche Artikel davon betroffen sind können Sie der jeweiligen Artikelbeschreibung entnehmen.

Seitens ROCO wurde das ROCO-Club-Konzept deutlich geändert. So entfällt ab 2003 der kostenlose Club-Wagen, dafür bekommt aber jedes Club-Mitglied die Möglichkeit spezielle Modelle zu erwerben, die nicht im regulären Programm aufgeführt sind. Eines dieser Modelle im Jahr 2003 ist die BR 103 220 in der Touristik-Lackierung. Diese Modelle können nur gegen Vorlage des Original-ROCO-Club-Bestellscheins bestellt werden. Um sicherzustellen, daß keine Vorbestelltermine (Bestellschluß: Poststempel vom 13.06.2003 auf dem Bestellbrief an ROCO!) versäumt werden, möchten wir interessierte ROCO-Club-Mitglieder bitten Ihre Bestellung frühzeitig an uns zu übersenden.

Beachten Sie bitte auch bei der ROCO International Collection den Bestellschluß: 13.06.2003!!

Ihre Pürners